道路安全措施
除了在各区内推行交通改善措施之外，运输署已在100个交通黑点和主要道路进行交通意外研究，找出潜在的安全问题，并实施全面的道路改善措施，以加强主要道路和交通黑点的道路安全。现举例说明如下：
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| 行人难以横过宽阔的双程双线车道 | 在两条行车线中间设置安全岛，可供行人暂时停留，察看路面驶近的车辆 |
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| 在不当的路旁停车上落客货，会逼使尾随的车辆因超车而驶入逆向行车线 | 加设双黄线和双白线，禁止停车上落客货和超车；另加设「前面有行人过路处」的交通标志和 「慢驶」的道路标记，提醒司机驶近斑马线 时减慢车速 |
运输署一直应用科技改善道路安全。举例说，全港约有1,800个道路交界处装设了交通灯号，借以规管和调节使用道路交界处的车流和人流；而道路上已安装了大约155部闯红灯摄影机，以对闯红灯的驾驶者发挥阻吓作用。此外，大约110部侦速摄影机的机箱已设置在道路上，用以遏止车辆超速的不当行为。
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| 闯红灯摄影机 |
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| 侦速摄影机 |
工程措施
双向分隔车道设有中央分隔栏，以分隔相反方向的车流。为方便紧急救援车辆在紧急情况下越过中央分隔栏，于选定地点设置紧急出入口。此外，为应付重大事故导致的严重交通挤塞，于其它选定地点设置应变出入口，以便实施交通改道措施。紧急出入口和应变出入口一般以管状栏封闭，分隔相反方向的车流，并防止出入口遭滥用。
为促进道路安全，改善道路设施，路政署和运输署一直与香港警务处和消防处紧密合作，研究紧急和应变出入口的改善措施，以更坚固的护栏取代管状栏，提升道路安全，并在紧急情况下便利紧急救援车辆穿越中央分隔栏。
紧急出入口采用专门设计的活动钢护栏，可迅速打开供紧急救援车辆越过。在一般情况下，活动钢护栏以坚固的铰链连接固定端，成为坚固的护栏，在有需要时能被迅速开启。
活动钢护栏能在两分钟内轻易手动开关，一般可以打开至45度，提供足够的空间供紧急救援车辆通过。护栏关上后，亦可发挥充足的防撞功能，防止失控车辆闯进逆向行车线。活动钢护栏安全有效，适合于紧急出入口使用。
部分中央分隔栏的出入口非属紧急类别，但在重大交通事故的情况下，可用以实施交通改道措施，所以归类为应变出入口。为确保灵活性，应变出入口的护栏是可拆卸的。若果发生重大交通事故，引致单一行车方向交通瘫痪，便可使用应变出入口实施交通改道措施，但有别于数分钟内便能开启的紧急出入口。因此，设置于主要道路的应变出入口适宜采用可移动混凝土护栏。
可移动混凝土护栏由多个短小的预制混凝土组件组成，用铰链互相连接，以钢钉锁定，形成连续的屏障。这种护栏的设计十分坚固，可有效防止失控车辆闯进逆向行车线。
紧急出入口和应变出入口的主要区别在于开启护栏所需的时间。在非紧急情况下，例如单一行车方向出现严重交通挤塞，路政署会安排承办商取出预制组件间的固定钢钉，以吊机移走护栏，在约一至两小时内开放出入口，以实施临时交通改道措施。在应变出入口设置可移动混凝土护栏所需的安装及保养费用，较在紧急出入口设置活动钢护栏为低。
路政署计划在香港主要道路的127个中央分隔栏出入口进行改善工程，按性质分别装设活动钢护栏或可移动混凝土护栏。截至2011年底，已安装共37个活动钢护栏和51个可移动混凝土护栏。按照计划，逾九成改善工程将于2013年底前完成。余下的改善工程受其它道路工程影响，将于数年内随其它道路工程一同完成。
车辆检验
凡在本港登记的车辆，均须先接受类型评定测检和登记前的车辆检验，以确保符合《道路交通条例》所规定的标准。所有商用车辆(包括货车、巴士、小巴、的士和拖架)除在登记前须接受车辆检验外，并须于登记后每年接受车辆检验。此外，车龄超过六年的私家车亦须每年通过检验。车主有责任妥善保养车辆，以确保其适合在道路上行驶。
在2011年，运输署继续检讨和修订本港的车辆规例，并提交了条例草案，规定公共小巴安装车速限制器和电子数据记录仪，以提升行车安全水平。
